疫情之冬 二手车行业的“取暖生意经”

原标题:疫情之冬 二手车行业的“取暖生意经”

出品 | 搜狐汽车·黑客

作者 | 程功

编辑 | 周航

[搜狐汽车·黑客] 在疫情之前可能从没有人想过,往日熙熙攘攘的二手车市场会这样冷清。

近些年,相比于日渐下滑的新车市场,二手车市场被公认为是一片前景美好的“蓝海”。自2019年开始,全国各地区对二手车流通的壁垒逐步消除,增强了二手市场的驱动力;新车保有量逐年增长,间接促进了二手车交易的繁荣。

二手车增速跑赢新车增速早已不是新闻。根据中国汽车流通协会发布的2019年全年汽车交易数据显示,2019年二手车全年累计交易量为1492.28万辆,累计同比增长7.96%,交易金额达到9356.86亿元,累计同比增长8.76%。

2019年良好的数据表现,让一切看起来都像“二手车之春”,众多入局者静待跟着大潮翩翩起舞。只不过,突如其来的疫情,给上升势头正好的二手车市场“泼了一盆凉水”。买车与卖车的人同时减少,库存车辆又在消耗着中间商资金。相比于新车销售的“正规军”体系,二手车市场的小型车商抗风险能力显然不如汽车经销商集团。

二手车江湖中,大家都难。

[·市场冷暖 数据先知·]

中国汽车流通协会最新数据显示,2020年1-2月,全国累计交易二手车105.59万辆,同比下降47.34%;交易金额为633.67亿元,累计同比下降50.65%

2月份的情况,要比1月份更加严重。同样是一组来自流通协会的数据显示,2月,全国二手车交易量为7.11万辆,环比下降92.78%,同比下降91.19%。同时,流通协会方面还表示,受新冠疫情影响,2月市场整体复工率仅占50%。

因为疫情导致的较低复工率,或是导致二手车市场衰退的主要原因之一。流通协会数据显示,截止3月2日,有24个省市、自治区共706家二手车交易市场复工,复工率为55.55%,较上周增长14个百分点,其中场内车商复工率仅为47%。此外,场外大车商2月复工率仅为40%。

虽然看上去已经有近一半的二手车商已经复工,但就算其复工,在这段期间内销售的二手车,也没有相应政府机构为其办理过户业务。北京旧机动车交易市场近期发布公告称,3月8日起仅对外开放商户经营区的购车业务,车辆转移登记业务仍暂停办理。这意味着虽然可以开业,但是营收能力大打折扣。

同样有一组数据显示,这段期间内购车的家庭,大部分以满足刚需代步为主。流通协会数据显示,2月,全国二手车均价为6.13万元,环比增长0.14万元,同比下降0.16万元。进入3月份以来,购车家庭购买二手车的价位基本集中在10万元及以下车型。刚需代步车型的集中热销,虽然是二手车商来源不多的收入,但也有车商表示,低价位的二手车因为溢价能力偏弱,所以“基本上赚不到什么钱”。

瓜子二手车内部人士也表示,如今汽车消费产业已经是一个密切关联的生态化环境,在产业整体收到冲击的情况下,任何企业和个人都难以独善其身,这是产业面临的关键难题。

数据的背后,折射出疫情期间整个二手车行业的基本概况。在线下,在这段期间内生意受到较大冲击已成定局。一些小的二手车商在库存压力下,资金链面临着断裂的风险,但截至目前,仍没有迹象表明市场究竟何时复苏。

[·线上新事物在磨难中萌芽·]

疫情期间,相比于线下看车冒着被感染的风险,更多人选择了线上看车,线上二手车网站受到了不少关注度。

一组来自百度指数的数据表明,“瓜子二手车”关键字从1月23日新年以来,一直处于增长状态,且搜索量平均值高于去年年末。这表明,有很多家庭在百度上搜索了“瓜子二手车”的关键词,选择了线上挑选二手车。

不论是其他行业还是二手车行业,在疫情期间,线上交易都会受到热捧。究其根本原因,是线上省去了人与人之间打交道的近距离接触,而且信息更加通畅,价格更加透明,消费者可挑选余地较大。随着二手车交易逐渐向线上转移,也催生了线上二手车交易平台应用“新技术”来进一步促进交易,提升营业额。

在二手车交易平台,“无接触”与“直播”是最受欢迎的两项新事物。近期,瓜子二手车上线了“无接触购车”,将线上原本拥有的功能进一步扩大。在二手车领域,想要实现“无接触购车”相对困难。与“无接触”交付流水线下的新车不同,每一辆二手车车况都具有独特性,因为客户没有实地验车,心中难免存在顾虑。

瓜子二手车表示,其给出的解决方案,是在原有线上流程的基础上,完善了线上质检报告这一环节。此外,客户可以通过邮寄相应证照的方式,由瓜子二手车完成在线提档过户,将客户非必须到场的过程实现了完整的“线上化”。在线下,对于平台上的二手车,瓜子二手车也增加了紫外线杀菌消毒等环节。

对于二手车电商平台来说,“直播卖车”也成为重要的销售手段。相比于新车直播,二手车的直播更具乐趣性,因为车况与车价的不同,观众会期待能不能在直播中“捡到宝”。不仅瓜子二手车将去年早已上线的直播业务进一步打磨,以适应用户量的暴增,一些验车员也在各大平台上进行直播,有些是在实地看车,有些则讲解购买二手车“如何避坑”。据瓜子二手车官方表示,疫情期间通过直播看车及在线签约完成线上成交的用户比例有大幅增长。

虽然“车难卖”,但新技术的带动可以助推市场复苏。而对于中国二手车市场整体来说,一时的困难,其实难以撼动长期的趋势向好。

[·一场疫情 难以改变美好前景·]

在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来,我国有66个城市的汽车保有量超过百万辆,其中29个城市超过200万辆,11个城市超过300万辆,2个城市超过500万辆。罗磊认为,作为汽车保有大国,二手车市场潜力远没有被挖掘。二手车市场已经进入一个快速发展周期,仍然处于健康的正增长。

虽然疫情会对二手车市场造成一定的影响,但是二手车市场长期向好的趋势是不会发生改变的,因为二手车前景更注重市场的保有量。经过前几年的高速增长,我国汽车保有量持续维持高位,消费升级、更换车辆的需求依然存在,不会因为疫情而改变。这一点,来自中汽研的数据也进行了证实。

据中汽研数据中心统计,2018年我国处于交易高峰期(5到9年车龄)的保有车辆为7609万辆。这种潜力一旦爆发出来,不但将为当下低迷的汽车市场注入一剂强心针,而且有望培育成长为稳定的经济增长点。

转暖已经指日可待。流通协会近期预测,随着疫情得到有效控制,二手车各市场车商3月将逐渐全面复工,同时2月积压的消费需求会集中得到释放,预计3月交易量可达80-85万辆左右,一季度交易量可恢复60%左右。罗磊表示,如果没有疫情,今年二手车交易量的增长率会达到10%以上;受疫情影响增幅会有所下降,但仍会保持正增长。

经过了疫情的锤炼,二手车行业的生态模式或会发生新变化:一些小型车商或会被资金更充足、车源更多、抗风险能力更强的大型二手车平台所取代。另外,直播看车、无接触购车等新兴购车方式,也会在日后延续,成为人们选车时的新选择。

二手车江湖“行舟”不易,危机中也暗藏着机遇。这些新事物的酝酿与萌芽,也许是这场疫情给二手车行业带来的最大收获。返回搜狐,查看更多

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